小城熟人圈层的社会，到底是好是坏？
现实可能跟大家想的不太一样。
很多人引以为傲的小城熟人圈层社会，其实会严重阻碍共同富裕的目标，甚至会导致社会越来越穷。
为什么是这样呢？
咱们今天聊聊这件事情，举个例子大家就懂了。
假定我是一条美食街上的小贩，我们美食街上有 100 个小商小贩。
我跟大家号召，每个商户捐一点点钱，把美食节门前的路修一下，大家的收入都可以涨 10%
那么就会出现三种境况：
美食街 A.：
大家都同意我，都贡献了，每个人收入涨了 10%
美食街 B：
多数人同意我，多数人贡献了，少数人没贡献，路还是修了。但多数人因为摊的出资多了，所以收入涨了 5%。而没出资的人反而涨了 20%
美食街 C.：
相当一部分人不想贡献，于是路没修起来，大家收入都越来越低。
那么很多人的思想是，不论别人出钱不出钱，我都不出，我就最占便宜：
因为如果你们出了，我不出就赚得最多；如果你们都不出，我也没吃亏。
这种思想就叫 “搭便车”：
free ride–我就靠你们的贡献上升。
当然，如果大家都是一条街上的平等的小商小贩，敢于搭便车的人不会太多：毕竟低头不见抬头见，有很强的社会压力。
但是，一旦渗入熟人圈子和权力，搭便车就成了普遍现象：
我在本地根深蒂固，我搭你们便车怎么了？
过去很多年，很多大学生深入基层当村官，我也有师兄弟去基层当村官，普遍反映回来：
当地熟人圈层吃拿卡要，一旦有任何资源（比如经济开发区，或者招商引资，或者拆迁），都会出来 “搭便车”。
渐渐地，这些熟人圈层的地区的情况，就从我上面说的美食街 B 转向了美食街 C。
一开始只是一些圈层核心吃拿卡要，就像情况 B 中的修路小商小贩只是少赚点，还可以生存。
后面就会越来越多，鸡犬升天。然后想贡献的人都跑了，就如同 C 中想修路的小贩都跑了，一条街越来越荒芜。
所以扶贫和共同富裕，不仅仅是个口号和理想，它是构建真正的良性经济所必需的。
否则一旦进入食利阶层都跑来 “搭便车” 的 “囚徒困境”，那么大家就开始一起摆烂，这个生态就很难挽救了。
所以有时候我特别不爱去那些在饭局上总说：“我认识 XXX” 的那些地方。
如果一个地方上的人，总以 “我认识 XXX” 为荣，且总挂在嘴边，那就证明这个地方已经形成了强大的食利圈层
— 那就证明这个圈层的富裕，都靠吃拿卡要搭便车，那就证明这个地方很快会滑坡到（或者已经到了）美食街 C 的情况：
贡献的人是傻子，谁也不贡献，不赚钱就不赚钱，我不赚钱也不让你赚钱的囚徒困境。
所有有能力又有心贡献的人，都跑到其他美食街 A 的地方去了。
所谓共同富裕，并不是白吃白喝，而是构建一个美食街 A 的社会：
如果一件事能让大家都得利，每个人都愿意添砖加瓦
–这样良性循环才可以跑起来。
玩具哥说，社会就是这样，比如小区路坏了，你是在是看不过去，弄了点水泥把路上的坑洼都填平，大家用着都挺舒服。自己出钱这事情到没什么，要是让个人集资来修这个路就非常难了，有的人就喜欢坐享其成，只会索取不会付出，其实这种人倒好，还有那种人特别不爱护环境的，甚至还故意搞破坏，刚修好的路，坚持不了几天。
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